Historickým expresom z Brna cez Holíč a Zohor do Plaveckého Podhradia
Vyraziť na zážitkovú jazdu môžete v lete záhoráckym historickým expresom. Informuje o tom Bratislavský samosprávny kraj (BSK).
Legendárny československý motorák radu 851 vyrazí z Brna do Plaveckého Podhradia 29. 6. 2024. Trať bude viesť po Vlárskej dráhe do Veselí nad Moravou, odkiaľ bude motorák ďalej putovať cez Holíč a Zohor priamo až do Plaveckého Podhradia. Cestou späť do Brna si cestu skráti cez Hodonín a Čejč.
“Počas jazdy sa môžu cestujúci tešiť na niekoľko organizovaných fotozastávok,” dopĺňa Bratislavský kraj.
Cestovné lístky a cena
Kapacita vlaku je obmedzená. Na celú akciu platí jednotná cena 2500 Kč (100 EUR) za 1 osobu. V cene celodenného lístka je trasa Brno – Plavecké Podhradie – Brno. Neplatia tu žiadne zľavy. Dieťa do 6 rokov cestuje zadarmo bez nároku na miesto a z kapacitných dôvodov iba na vyhlásených úsekoch. Platí pravidlo, že k jednému kúpenému cestovnému lístku môže cestovať jedno dieťa. Preprava detských kočíkov a bicyklov je vylúčená. Zmena trasy a vozidla je vyhradená.
Cestovné lístky si môžete zakúpiť kliknutím na TENTO ODKAZ.
Fotopas
Pre železničných fanúšikov, ktorí sa chcú vydať náš vlak pri akcii fotografovať a týmto spôsobom nás podporiť, pripravili organizátori obľúbený fotopas. Ide o príspevok na aktivity spolku Retrotrain. Každý fotopas je navyše zaradený do tomboly o zaujímavé ceny. Výška príspevku je dobrovoľná, minimálna čiastka je 200 Kč (8 EUR). Fotopas je možné zakúpiť prostredníctvom formulára na webe retrotrain.cz.
Cestovný poriadok
| Stanica | Príjazd | Odjazd | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Brno dolní nádraží | 7:55 | nástup | |
| Veselí nad Moravou | 9:49 | 10:00 | nástup |
| Holíč nad Moravou | – | 10:34 | nástup |
| Kúty | – | 11:00 | nástup |
| Malacky | – | 11:35 | nástup |
| Zohor | – | 11:47 | nástup |
| Plavecké Podhradie | 12:32 | 12:37 | nástup / výstup |
| Lozorno | 13:27 | 13:35 | nástup / výstup |
| Plavecké Podhradie | 14:13 | 14:30 | nástup / výstup |
| Zohor | – | 15:16 | výstup |
| Kúty | – | 15:55 | výstup |
| Hodonín | – | 16:30 | výstup |
| Zaječí | – | – | |
| Brno dolní nádraží | 18:35 | výstup |
Historické vozne radu 850 a 851
Vlaky motorákov rady 850 a 851 sú typickým predstaviteľom motorových vozidiel, ktoré boli dlhé roky bežnou súčasťou železničnej dopravy na Slovensku aj v Českej republike. Tieto motorové vozne boli vyrobené v 80. rokoch 20. storočia a slúžili najmä na menej frekventovaných regionálnych a lokálnych tratiach. Charakteristické boli svojim špecifickým dizajnom a farebným prevedením.
Motoráky rady 851 majú pomerne jednoduchú konštrukciu a boli navrhnuté s dôrazom na spoľahlivosť a jednoduchú údržbu. Ich interiér bol navrhnutý s cieľom poskytnúť základné pohodlie pre cestujúcich, čo zahŕňa sedadlá, malé odkladacie priestory a jednoduché osvetlenie. Vlaky tejto rady boli vyzbrojené dieselovými motormi, ktoré im umožňovali dosahovať dostatočné rýchlosti pre regionálnu dopravu, avšak s ohľadom na ekonomiku prevádzky a nízke náklady na údržbu.
V súčasnosti už boli motorové vozne radu 850 a 851 boli vyrazené z aktívnej služby alebo nahradené modernými vozidlami. Napriek tomu si niektoré kusy zachovali svoje miesto v rámci historických a nostalgických jazd, kde slúžia ako pripomienka minulých čias železničnej dopravy. Pri týchto príležitostiach môžu nadšenci železníc a história cestovať v týchto historických vozidlách a znovu zažiť atmosféru cestovania z minulosti.
Štvornápravové motorové vozne radu 850 boli určené pre osobnú dopravu, motorové vozne radu 851 boli výkonnejšie a pôvodne boli určené pre rýchlikovú dopravu. Motorové vozne (radu 850 a 851) majú batožinový oddiel s plochou 9 m2.
Tieto motorové vozne Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) už vyradila z prevádzky. V súčasnosti je na tratiach ŽSR v prevádzke jediný motorový vozeň 850.018 (Túlavá).
Zdroj a foto: Retrotrain, zeleznicne.info, Michal Feik BSK
