Historickým expresom z Brna cez Holíč a Zohor do Plaveckého Podhradia

Vyraziť na zážitkovú jazdu môžete v lete záhoráckym historickým expresom. Informuje o tom Bratislavský samosprávny kraj (BSK).

Legendárny československý motorák radu 851 vyrazí z Brna do Plaveckého Podhradia 29. 6. 2024. Trať bude viesť po Vlárskej dráhe do Veselí nad Moravou, odkiaľ bude motorák ďalej putovať cez Holíč a Zohor priamo až do Plaveckého Podhradia. Cestou späť do Brna si cestu skráti cez Hodonín a Čejč.

“Počas jazdy sa môžu cestujúci tešiť na niekoľko organizovaných fotozastávok,” dopĺňa Bratislavský kraj.

Cestovné lístky a cena

Kapacita vlaku je obmedzená. Na celú akciu platí jednotná cena 2500 Kč (100 EUR) za 1 osobu. V cene celodenného lístka je trasa Brno – Plavecké Podhradie – Brno. Neplatia tu žiadne zľavy. Dieťa do 6 rokov cestuje zadarmo bez nároku na miesto a z kapacitných dôvodov iba na vyhlásených úsekoch. Platí pravidlo, že k jednému kúpenému cestovnému lístku môže cestovať jedno dieťa. Preprava detských kočíkov a bicyklov je vylúčená. Zmena trasy a vozidla je vyhradená.

Cestovné lístky si môžete zakúpiť kliknutím na TENTO ODKAZ.

Fotopas

Pre železničných fanúšikov, ktorí sa chcú vydať náš vlak pri akcii fotografovať a týmto spôsobom nás podporiť, pripravili organizátori obľúbený fotopas. Ide o príspevok na aktivity spolku Retrotrain. Každý fotopas je navyše zaradený do tomboly o zaujímavé ceny. Výška príspevku je dobrovoľná, minimálna čiastka je 200 Kč (8 EUR). Fotopas je možné zakúpiť prostredníctvom formulára na webe retrotrain.cz.

Cestovný poriadok

Stanica	Príjazd	Odjazd	Poznámka
Brno dolní nádraží		7:55	nástup
Veselí nad Moravou	9:49	10:00	nástup
Holíč nad Moravou	–	10:34	nástup
Kúty	–	11:00	nástup
Malacky	–	11:35	nástup
Zohor	–	11:47	nástup
Plavecké Podhradie	12:32	12:37	nástup / výstup
Lozorno	13:27	13:35	nástup / výstup
Plavecké Podhradie	14:13	14:30	nástup / výstup
Zohor	–	15:16	výstup
Kúty	–	15:55	výstup
Hodonín	–	16:30	výstup
Zaječí	–	–
Brno dolní nádraží	18:35		výstup

Historické vozne radu 850 a 851

Vlaky motorákov rady 850 a 851 sú typickým predstaviteľom motorových vozidiel, ktoré boli dlhé roky bežnou súčasťou železničnej dopravy na Slovensku aj v Českej republike. Tieto motorové vozne boli vyrobené v 80. rokoch 20. storočia a slúžili najmä na menej frekventovaných regionálnych a lokálnych tratiach. Charakteristické boli svojim špecifickým dizajnom a farebným prevedením.

Motoráky rady 851 majú pomerne jednoduchú konštrukciu a boli navrhnuté s dôrazom na spoľahlivosť a jednoduchú údržbu. Ich interiér bol navrhnutý s cieľom poskytnúť základné pohodlie pre cestujúcich, čo zahŕňa sedadlá, malé odkladacie priestory a jednoduché osvetlenie. Vlaky tejto rady boli vyzbrojené dieselovými motormi, ktoré im umožňovali dosahovať dostatočné rýchlosti pre regionálnu dopravu, avšak s ohľadom na ekonomiku prevádzky a nízke náklady na údržbu.

V súčasnosti už boli motorové vozne radu 850 a 851 boli vyrazené z aktívnej služby alebo nahradené modernými vozidlami. Napriek tomu si niektoré kusy zachovali svoje miesto v rámci historických a nostalgických jazd, kde slúžia ako pripomienka minulých čias železničnej dopravy. Pri týchto príležitostiach môžu nadšenci železníc a história cestovať v týchto historických vozidlách a znovu zažiť atmosféru cestovania z minulosti.

Štvornápravové motorové vozne radu 850 boli určené pre osobnú dopravu, motorové vozne radu 851 boli výkonnejšie a pôvodne boli určené pre rýchlikovú dopravu. Motorové vozne (radu 850 a 851) majú batožinový oddiel s plochou 9 m².

Tieto motorové vozne Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) už vyradila z prevádzky. V súčasnosti je na tratiach ŽSR v prevádzke jediný motorový vozeň 850.018 (Túlavá).

Zdroj a foto: Retrotrain, zeleznicne.info, Michal Feik BSK