Plavecké Podhradie

VIDEO: Vlakom s parným rušňom Mazutka k Plaveckému hradu


Historický parný rušeň bude vypravený v Bratislave. Trasa vlaku s parným rušňom povedie Záhorím cez Zohor, Lozorno, Jablonové, Kuchyňa, Rohožník až po Plavecké Podhradie. Informuje o tom Klub priateľov histórie železničnej dopravy.

V piatok 15.9.2023 si môžete ísť pozrieť Plavecký hrad v Plaveckom Podhradí na Záhorí vlakom ťahaným parným rušňom zvaným Mazutka. Predpredaj lístkov je v JR line modelár na Špitálskej 53 v Bratislave.

Parný rušeň Mazutka

Parný rušeň 555.3008 je jedna z dochovaných parných lokomotív radu 555.3, ktorá vznikla v 60. rokoch prestavbou rušňov radu 555.0 (pôvodne rad 52 DRB) na vykurovanie mazutom. Vlastní ju Železničné múzeum Slovenskej republiky v Bratislave.

História stroja

Lokomotíva bola vyrobená firmou Škoda v roku 1943 pod výrobným číslom 1523. Bola odovzdaná DRB a tu označená 52.7447. Do Čiech sa nakrátko vrátila po konci vojny ako ukoristený stroj, onedlho ale bola odovzdaná ÖBB. Do Česko-Slovenska sa natrvalo vrátila až v roku 1951. V roku 1952 jej bolo pridelené označenie 555.008, tender dostal číslo 930.2020. V októbri až decembri 1964 bola lokomotíva aj tender prestavané na vykurovanie mazutom v dielňach Ivano-Frankovsk. Rekonštruovaný stroj Československé štátne dráhy prevzali 17. decembra 1964, číslo lokomotívy bolo zmenené na 555.3008 a tender preznačený na 930.3020. Lokomotíva slúžila v depe Bratislava východ až do svojho zrušenia 16. augusta 1972, následne potom bola zmenená na vykurovací kotol K 549.

Dňa 1. novembra 1983 sa dostala do múzejných zbierok Múzejno dokumentačného centra Bratislava (MDC), do roku 1999 sa nachádzala v depozitári MDC v Kútoch, odkiaľ bola prepravená do depa Bratislava východ. V rokoch 1999 až 2011 prešla náročnou opravou do prevádzkového stavu (vrátane použitia niektorých dielov z mazutky 555.3254). 29. októbra 2011 vykonala technicko-bezpečnostnú skúšku (TBZ) a stala sa tak jedinou prevádzkovanou parnou lokomotívou na kvapalné palivo na Slovensku (je stále nazývaná Mazutka, ale z technických dôvodov sa v nej kúri vykurovacím olejom).

Zdroj: wikipedia.org a Klub priateľov histórie železničnej dopravy


Angelika Kmecová

Recent Posts

Nová autobusová stanica v Skalici: Prvý krok k modernej doprave

Mesto Skalica sa konečne dočkalo významného kroku v oblasti verejnej dopravy. Primátorka mesta, Oľga Luptáková,…

1 deň ago

Inflácia v októbri: Výrazný nárast cien ovplyvnil každodenný život

Podľa Štatistického úradu SR sa inflácia v októbri vyšplhala na 3,1 %, čo predstavuje tretí…

1 deň ago

Regulované používanie mobilov na školách od januára 2025

S blížiacim sa začiatkom nového roka prichádza významná zmena v oblasti vzdelávania na Slovensku –…

2 dni ago

Aktuálne: Hromadná nehoda na D2 v smere na Záhorie

Aktuálne informuje dopravný servis Zelená vlna o hromadnej nehode na diaľnici D2 v smere od…

2 dni ago

Mesto Senica získalo viac ako 4 milióny na dve cyklotrasy

Mesto Senica získalo finančný príspevok z Plánu obnovy a odolnosti vo výške 4 158 118,26 eur s…

2 dni ago

Digitalizácia historického dedičstva obce Závod napreduje

Bratislavský samosprávny kraj (BSK) sa intenzívne venuje digitalizácii historických pokladov, ktoré nám pripomínajú bohaté kultúrne…

2 dni ago